一（yī）、运输对水果质量的影响（xiǎng）

1、物理损伤

运输中（zhōng）商品遭受物理损伤对质量影响（xiǎng）很（hěn）大。造（zào）成物质（zhì）损伤的主要原因是不良操作（zuò）、超载、堆垛安（ān）排不当等。

长期以来不良操作是引起水果质（zhì）量损伤的一个主要因素（sù）。虽然（rán）使（shǐ）用包（bāo）装对缓解（jiě）运输中商品（pǐn）遭受物理损伤的程度起很大作用，但是，仍（réng）然不能防（fáng）止运输中不良操作的影响。绝大（dà）多数水果含水80%以上，属于鲜嫩（nèn）易腐性产品，如果在运输装卸操作中不（bú）注意轻装卸就（jiù）会遭（zāo）受破损（sǔn）。破损后（hòu）的（de）商品不易储藏，十（shí）分容易引起腐烂，因而在水果运输中要严格（gé）做到装轻卸

在许（xǔ）多国家里，超载（zǎi）都是一个普遍（biàn）的问题。运输业（yè）务人员往往想（xiǎng）在一辆车上（shàng）尽量多装，以便从一批货物（wù）中获得（dé）更多的经济效益，在运输人员的工作与商品质量无经济联系的情（qíng）况下，这（zhè）个（gè）问（wèn）题就（jiù）会变（biàn）得更加让人担心。

工人（rén）在装卸水（shuǐ）果过程中或运输过程中，站或坐在包装商品上（shàng），也会产生类似于超载造成的损伤。这类（lèi）情景在我国（guó）是不（bú）少见的，需要竭（jié）力制止。

运输（shū）中码货的（de）安排也是（shì）十分重要的，即便货物（wù）没有超载，也必（bì）须（xū）小心地将一车水（shuǐ）果有秩序地堆好、码好、大限度（dù）地保护（hù）好。各包（bāo）装之间要靠（kào）紧，这（zhè）样（yàng）在运输中（zhōng）各包装（zhuāng）物间就不会有太（tài）大的晃（huǎng）动（dòng）。包装要放满整个车（chē）的底部，以保证货物中的静压分布（bù）均匀（yún）。要注（zhù）意垛码不要超出车边缘（yuán）。要使（shǐ）下（xià）层的我装（zhuāng）承担上层（céng）整个（gè）包装件的重量而不是由（yóu）下层的商品来承受上层的（de）重量。为此，长方（fāng）形（xíng）的容器（qì）比较好，形状不规（guī）则的容器，如竹筐、荆条筐，要堆放成理想的格式就困难得多。

2、聚热

防止（zhǐ）聚（jù）热的主要方法是（shì）加强通风，就是在堆（duī）放包（bāo）装件时，使各（gè）包装之间空气（qì）可（kě）以自由流动。特（tè）别是要注（zhù）意利用（yòng）运输工（gōng）具行（háng）驶时产生的空气流动（dòng），使空气流过（guò）货堆甚至流过包装件内部。在（zài）高（gāo）温（wēn）季节，还要注意遮盖货物，使阳光不能（néng）直接照射在（zài）商品上。但是，遮盖物的放置要使货物（wù）前后通风道（dào）不被（bèi）挡住。

3、失水（shuǐ）

水果保鲜（xiān）在很大（dà）程度上可（kě）以（yǐ）说是保持水分 。水果（guǒ）在采收以后的运输（shū）期（qī）间发生失水现象是不可避免的，因为水果的呼吸代谢也要消耗部分水分，由于（yú）种种（zhǒng）原因（yīn）造成的水分蒸发，控（kòng）制运输中水果失水的主要（yào）方法是：

(1)运（yùn）输（shū）中减少（shǎo）空气（qì）在产（chǎn）品周围的流动。空气在产品周围的（de）流动是影响失水速率的一个重要因（yīn）素，空（kōng）气在水（shuǐ）果表面流动得越快（kuài），水果的失（shī）水速（sù）率敢越大，然而（ér）这（zhè）一点（diǎn）与加强空（kōng）气运动防（fáng）止聚热的要求（qiú）又相冲突，这就需要基本些（xiē）折（shé）中的安排（pái），如何折中则需要根据各种商品萎蔫的难（nán）易程（chéng）度（dù）来定。

(2)可以适当地（dì）加强运输中（zhōng）水果（guǒ）的湿（shī）度控制。保证在水果运输（shū）中经常处于温度较（jiào）高的（de）环（huán）境中特别是在炎热天气的情况下，可（kě）以向运（yùn）输中的（de）水果上洒上一些水。

(3)包（bāo）装对蒸气的渗透性（xìng）以有封（fēng）装的（de）密集度决定包装降低失水速率的程度。聚（jù）乙烯薄膜等材料与纸板和纤维板比（bǐ）较，前辈 者允许水蒸（zhēng）气（qì）通过（guò）的比（bǐ）率比较（jiào）低（dī）。但是只要有纸箱或（huò）纸袋包装（zhuāng），同（tóng）无（wú）包装的散装商品比较（jiào），也能大（dà）减少失水量。因此，对于（yú）长途运输的商品一定要（yào）有合（hé）适的包装（zhuāng），以防止失水。

二、水果运输方（fāng）式（shì）

1、公路运输

公路（lù）运（yùn）输的主要工具包（bāo）括汽车、拖拉机、畜车（chē）、人力拖车工（gōng）等。这（zhè）些基（jī）本上以（yǐ）中短途运输为主，是水（shuǐ）果销售、收购、批发（fā）、转运的主要交（jiāo）通工具。

用敞棚车斗（dòu）装（zhuāng）货的（de）卡（kǎ）车（chē）是（shì）我国（guó）中短（duǎn）途运（yùn）输水果（guǒ）是常用的（de）车（chē）辆。这种车在装（zhuāng）卸货（huò）方法上（shàng）十分（fèn）灵活。但是，卡（kǎ）车（chē）对物理损伤无法提供（gòng）任何防护作（zuò）用，因为（wéi）缺乏垂直支撑物（wù），货物无法码高，所以在运输中高层货物（wù）晃动较大，用绳（shéng）子将货物（wù）交叉捆（kǔn）住可以（yǐ）减轻一些晃动。但是，如（rú）拉绳子用劲很大容易损坏像纸箱那类比较（jiào）脆的包装容器。如果在货车斗里加上坚固的框架可以为码货提供垂直（zhí）的支撑（chēng）力。

在恶（è）劣的气候条（tiáo）件下，用敞棚车（chē）运输（shū），产品暴露在太阳和（hé）雨水下会对产品带来严重损害。这时（shí），要（yào）注意（yì）盖上防水帆（fān）布（bù）。在雨天泥（ní）泞的道（dào）路条件（jiàn）不好的情况下，卡（kǎ）车也容易对（duì）产品造（zào）成物理损伤。

2、铁（tiě）路运输

目前，铁路运输是（shì）我国水（shuǐ）果远（yuǎn）距离运输的主要方式。铁路运输在水果运输中占（zhàn）有重要（yào）的（de）地位，采用的主要保（bǎo）鲜运输形式有：

(1)加（jiā）冰保温车（chē）。根据冰（bīng）盐（yán）制冷（lěng）理（lǐ）论，冰盐制（zhì）冷（lěng）低可（kě）达（dá）-21.2℃,但实践证明,加冰（bīng）保温车利用（yòng）冰盐混合物冷却，在外界气温为25℃时,车内低只能（néng）保持在-8℃左右（yòu）.我国（guó）加冰保温车以B11型车顶式冰（bīng）箱保温车（chē）为主.它有六个鞍形冰箱均匀分布在车顶（dǐng）上,每个冰（bīng）箱分两个冰槽,每边三个冰槽连通,共用一个排水器,所以每（měi）侧两个排水器。每（měi）个冰（bīng）箱容积为1.7立方（fāng）米，全车共（gòng）能载冰10.2立方米。约6—8吨，车厢装有（yǒu）隔（gé）热材料聚苯乙（yǐ）烯，底部装有地搁栅，侧墙、端（duān）墙设有通风木（mù）条，以便冷空气在车内流通，保持车内温度均匀。

加（jiā）冰保温车在（zài）运输中溶化到一定程度时要加（jiā）冰（bīng），因此，在铁路沿线（xiàn）每350—600公里距离处要设置加冰（bīng）站，站内有（yǒu）加冰台、储盐库（kù）及（jí）其（qí）他设备，或有可移动的加冰车。

根据广东商业部门的经验采用（yòng）B8型车顶式加冰保温（wēn）车，将（jiāng）全部六（liù）个冰箱加满（mǎn），在（zài）平均25—30℃的外温下，24小时内（nèi）的降温过程（chéng）耗冰量为1.8—2.0吨（dūn），以后每24小时耗冰量为0.8吨左右。B8型车内（nèi）温度一（yī）般较（jiào）为稳定。

(2)机械冷藏（cáng）车。使用机械制冷的铁路运送车辆有B16、B17、B19、B18、B20等，B16型（xíng）机械冷藏（cáng）车组是（shì）由23辆车组成（chéng），B17型（xíng）由12辆车组成，它们（men）都是（shì）集中发电（diàn）和集中制冷。B19、B18、B20型机械（xiè）冷藏车是（shì）集中供（gòng）电，每辆货车单独（dú）制（zhì）冷，车内装有风机，使空气进行循（xún）环，以（yǐ）增加冷却（què）效果。它们分（fèn）别由10辆、5辆（liàng）、9辆车组成一个车组。机械（xiè）冷藏车降温快，冷却效（xiào）果好，有电热器（qì）进行加温，容易实现自动化控制，中途不需要（yào）加冰，运（yùn）输速度较（jiào）快。

(3)、敞车加冰运输。目前我国（guó）运输，由（yóu）于加冰保（bǎo）温车和机（jī）械冷（lěng）藏（cáng）车不（bú）够用，主要利（lì）用敞（chǎng）车（chē）内放置冰堆、打冰（bīng）墙，或在内夹冰（bīng），然（rán）后在车底和四周用草包、棉（mián）被等（děng）衬垫覆盖（gài）着的运输，我（wǒ）们通常叫它“土保温车”。

(4)、防（fáng）寒车（chē）运（yùn）输。离寒运输是在（zài）冬季北方运（yùn）输水果时采用的一（yī）种方式。外（wài）界气温在（zài）-5 ℃以上（shàng），可以（yǐ）使（shǐ）用棚车进行（háng）防寒运输。采用车底垫2-3厘（lí）米厚的谷糠，车壁（bì）钉挂草帘，货物上用草帘加盖（gài），以防止货（huò）物（wù）冻伤（shāng）。如果（guǒ）外界（jiè）气温不（bú）低（dī）于（yú）-15℃，运送时（shí）间（jiān）在7天以（yǐ）内，可以用有防寒装置的冷藏车，这时，可将排水管（guǎn）用稻草（cǎo）堵塞，地板上铺上稻草，因车角上冻坏（huài）的危险性大（dà），稻草应铺得厚些。装车时，车（chē）墙（qiáng）与货物之（zhī）间衬垫（diàn）一（yī）层稻草，装车完毕，货物上层也要加盖稻草，车门应用棉被盖（gài）严。

3、空运

空运水（shuǐ）果可以在较短的时间（jiān）内（nèi），把产品运到很远的（de）地（dì）方，并使（shǐ）产品质量（liàng）损失（shī）减少，其主要缺点（diǎn）是成本太（tài）高。目（mù）前（qián），国内仅仅（jǐn）用飞机（jī）运（yùn）输高质量商品，并运往消费水增（zēng）高的地方，以使销售这些商（shāng）品（pǐn）的利润（rùn）可以补偿额外的（de）运（yùn）输成（chéng）本。

三、水果（guǒ）运输工具的选择

水果运输的条件比（bǐ）较复杂，有的品种（zhǒng）怕冷，有的怕热（rè）。多种水果要（yào）求运输温度保持0-4℃。而香蕉好在12-14℃，才（cái）能（néng）耐 保持（chí）好的质量，有些柔软多（duō）汁水果，抗机械伤（shāng）能力十分低，虽然它们（men）要求运输条件差（chà）异较（jiào）大（dà），但概括（kuò）起来（lái），运输中应注意以下几个方面：做好的质量检查;选择适合水果特（tè）点的包装，装载要留有通风（fēng）空隙;途（tú）中保持水果所要（yào）求的温度。

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