“新鲜”的背后缺乏冷（lěng）链物（wù）流资源的支（zhī）撑（chēng），导致我国电商（shāng）冷链产业的发展遭遇很大瓶颈，针对如何完善我国电商冷链产业的基础设（shè）施建设（shè），使（shǐ）电商冷链产业规模化，对于我国电商冷链产业（yè）的（de）发展具有重要（yào）意义。在（zài）其过程中（zhōng），对其风险性的控制、解决技术难题（tí）是解决这一难题的关（guān）键（jiàn）。

我国电（diàn）商生鲜品冷（lěng）链物流存（cún）在的风险

“知己知彼，百战（zhàn）不殆”，在（zài）解决问（wèn）题之前必须了解自（zì）身的（de）问题，针对出现的问题进行（háng）分析，从而得（dé）出可（kě）行性的解决方法，逐一击破我国（guó）电商生（shēng）鲜品冷链（liàn）物流发展之路的（de）绊脚石。

1、电商冷链基础设施不完善

电商冷链物流十（shí）分依赖基础设施建设，它是电（diàn）商冷链物流发展的前提条件，目前我国的冷库网点（diǎn）不足，分布不均衡，而且大多冷库的（de）设备陈旧落（luò）后，缺乏现代化的保鲜冷（lěng）藏（cáng）设备，无法满足（zú）生鲜品（pǐn）的全程低温控（kòng）制工（gōng）作，造成生（shēng）鲜品在运输过程中损耗极高，大大（dà）增（zēng）加了生鲜品的冷链物流成本（běn）。与国（guó）外的（de）低温（wēn）物流（liú）基础设施相（xiàng）比较，我国落后了非常（cháng）大的距离，发达国家的禽（qín）类肉制品低温物（wù）流（liú）能达到百分百地全程控（kòng）制，果蔬品物流低温控制也达（dá）到了九成（chéng）以上，而我国冷链低温控制率（lǜ）不到两成，这种（zhǒng）巨（jù）大差距严（yán）重限制了我国电商冷链物流业的（de）健康发（fā）展（zhǎn），导（dǎo）致在面对（duì）国外电（diàn）商冷链企业进入国内市场后，国（guó）内电（diàn）商（shāng）冷（lěng）链（liàn）企业竞争力（lì）不足（zú），更是举步维（wéi）艰。就是和国内（nèi）其（qí）他产品的物流相比，电商冷链物流都处于非常落后的（de）位置，形势（shì）刻不容缓，不容乐观（guān）。

2、电（diàn）商冷（lěng）链产业政策法规（guī）标准落实不到位

政府推（tuī）行政（zhèng）策法规，但没（méi）有解（jiě）决电商冷链（liàn）物流企（qǐ）业面对的问题，许多中（zhōng）小型电商冷链物流服务企业为了各自眼（yǎn）前的（de）利益，节约控（kòng）制运输成本（běn），用外皮是保鲜车的冒牌（pái）运输车来运输，采取低（dī）价竞争（zhēng）的恶性竞争（zhēng）方式（shì），让真正的电商冷链物（wù）流（liú）大企（qǐ）业陷（xiàn）入尴（gān）尬境（jìng）地，市（shì）场标准法规也多有重复矛盾（dùn）的现象，市（shì）场管理（lǐ）混乱（luàn），甚至（zhì）出现管（guǎn）理失控的情况。而且（qiě），由于电商冷链物流政（zhèng）策法规的（de）推行落实不到位，冷链食品的（de）概念没有深入人心，人们对于（yú）冷链食（shí）品的分辨率（lǜ）普遍（biàn）不高（gāo），大多只看生产日期、包装、无法辨识食品的质量。一些（xiē）中小型电商冷链物流服务企业的法规意识也十分淡薄（báo），没有长远（yuǎn）的发展（zhǎn）目标，扰乱市场，使（shǐ）食品（pǐn）的运（yùn）输质量（liàng）无法保障，久而久（jiǔ）之形成恶性循环（huán），严重阻碍了（le）我国（guó）电商冷链物流行业的发展。

3、冷链设备设施落后，技术水平低

我（wǒ）国电商冷链（liàn）物流的发（fā）展（zhǎn）还处于初（chū）级阶段（duàn），冷链食品组织化程度低（dī），冷库（kù）冷藏设备陈旧，冷（lěng）藏运输设备数量太少，据中（zhōng）冷联（lián）盟2018版《全国冷链物（wù）流企业分布图》数（shù）据分析（xī），目前我国（guó）冷藏车保有量约9.3万辆，远低于美（měi）国、日本的（de）20余万（wàn）辆（liàng）。冷链设备（bèi）设施的差距，导致食品在（zài）运输（shū）过程（chéng）中损耗很高，占整个冷链物（wù）流成本的70%。据（jù）统计，我国每年因为这样（yàng）的冷藏物流运输损耗损失总（zǒng）额（é）已经（jīng）超过（guò）750亿元，而国际（jì）标准是冷（lěng）藏物流的（de）成本应该控（kòng）制在总成（chéng）本的50%以（yǐ）下。其中，美日等发达国（guó）家的（de）运输冷库（kù）网点及运输设备，已经全部配备EDI、GPS等先进信息技（jì）术，对（duì）冷链物（wù）流（liú）食品进（jìn）行全（quán）程的实（shí）时跟踪和监控（kòng），同时采用铁（tiě）路、航空、公路、水路等联合运输方式（shì），建立了（le）一整套（tào）的先进冷藏设备，确（què）保了冷链食品在（zài）运输过（guò）程中的质量和安（ān）全问题。

4、没有领军型的第三方电（diàn）商物流企（qǐ）业（yè）

目（mù）前，我国第三方专业（yè）化的（de）电商冷链（liàn）物流产（chǎn）业发展尚不成熟，绝大多数刚刚成立的第三方电商冷（lěng）链物流企业都不能说是专（zhuān）业化的企业，它们当中原（yuán）先基本都是从（cóng）事冷（lěng）藏（cáng）运输或（huò）者仓储的企业（yè）转（zhuǎn）型而来（lái）的，其规（guī）模（mó）小，设备差，技（jì）术落（luò）后（hòu），市场（chǎng）覆盖率低，竞争（zhēng）力弱，不能提供全程的冷（lěng）链（liàn）配送服务，无法保（bǎo）证冷链物（wù）流过程中（zhōng）食品的质量。另外，由（yóu）于大（dà）多冷链物流食品（pǐn）的自身特点，导致其大多的运输和配送范围不（bú）会太远，为了保证新鲜度（dù）和（hé）送（sòng）货的及时性，所以冷链（liàn）物流具有相当（dāng）大的区域性，这样也就造成我国（guó）至今难（nán）有具有市场影响力、品牌号召力、产品（pǐn）认可力的第三方电商食品冷链物流行业的（de）领军企（qǐ）业，阻碍了我国冷藏食品制造业与（yǔ）电商冷链物流产业的有效（xiào）对接，不利于市场的健（jiàn）康发展（zhǎn）。

我国电商生鲜品（pǐn）冷链物流的发展（zhǎn）思路（lù）及对策

我（wǒ）国电商冷（lěng）链物（wù）流发展潜力巨大，根据国（guó）情（qíng）和（hé）市场进行针对性的对策研究，能（néng）够有效地（dì）解决制（zhì）约我国电商冷链物流发展（zhǎn）的（de）制约因（yīn）素（sù），具体可从以下几（jǐ）个方面入手。

1、加强基础设施建设，改善（shàn）电（diàn）商生鲜品（pǐn）冷链设施设备（bèi）

我国目前的（de）电商冷链物流发（fā）展（zhǎn）还处于初级阶段（duàn），需要（yào）花费庞大的（de）物力财力（lì）进行重点扶（fú）持。大力（lì）发展冷链物流（liú）运（yùn）输的设（shè）备设施，例（lì）如冷藏运输车、冷藏（cáng）集装箱等冷链物流业务（wù）必需设备，确保生鲜品在物流的各个环节（jiē）里的温度都能得到控制（zhì），保证生鲜品（pǐn）在（zài）到达消费（fèi）者市场后的质（zhì）量。此外，硬件设施的外在条件满足后，一些（xiē）软性条件也要努力达到，比（bǐ）如控制冷藏车的开门次数，减少货（huò）物重新装车运输的次数等（děng）。政（zhèng）府（fǔ）应该出面，加大对冷链物流（liú）行业的融资力（lì）度，及（jí）时（shí）更新旧仓库的设备（bèi）设施（shī），使其满足（zú）现（xiàn）代化冷藏食品（pǐn）的（de）储藏保鲜。从我国的冷藏网点配置（zhì）来看（kàn），主要是农村和城市，东部（bù）沿海和中西部之分，导致（zhì）整个电（diàn）商（shāng）冷链物流不是整个畅通的整体运营模式。政府应当增加（jiā）公共冷（lěng）藏仓（cāng）库的数量，合理（lǐ）配置仓库的网（wǎng）点分散，整合独立自营仓库，将（jiāng）有限的资源利用起来，使整个电商冷链（liàn）物流行业正常健康（kāng）地运转起来，降低其成本和风险（xiǎn）。

2、政策（cè）法（fǎ）规的推行推广

针（zhēn）对电商冷链物（wù）流，国家目前虽（suī）然出台了一些政策法规标准（zhǔn），但还（hái）没有形成一整套的行业体系标准规范（fàn），许多的政策（cè）法规没有得到具体（tǐ）性的实施（shī），没有深入人心，在执行方面令人堪（kān）忧，导致管理（lǐ）不到位（wèi），市场混乱。为（wéi）此，国家首先应该完善电商冷链物（wù）流（liú）行业的政策法规，形成一整套（tào）的（de）法规（guī）体系，能够全方位指导和规范电商冷链物流行业的市场秩序，让电商（shāng）冷链物流行业有法可依（yī），据法可行。另外，要成（chéng）立（lì）专门的电（diàn）商冷链物流管（guǎn）理组织，对混乱的市场秩序进行整（zhěng）合（hé）纠（jiū）正，不（bú）断让法规意识（shí）深入企业，深入人心。电商冷链物（wù）流是一（yī）个整体运行（háng）的庞大供应链，每个（gè）环（huán）节都要（yào）求高效性（xìng）、及时性、安全性、可靠性（xìng），作为（wéi）企业也应（yīng）该根据市场情况制定（dìng）一套合法合理符合（hé）自身发（fā）展规律的标准（zhǔn）体系，规（guī）范自身（shēn）的市场行为，进行科学的预算规划，及时反馈市场信息，同时加强各（gè）个企业之（zhī）间的合作交流，让（ràng）整个行业（yè）更加规范有序。

3、加强与高铁（tiě）运输及其他联合运输方式的长期合作

我国的高铁技术已经处于世界领先地（dì）位，随着（zhe）国家（jiā）的高铁交通网的建（jiàn）设，全国基本形（xíng）成高（gāo）效快速的高铁运输网，高铁是现（xiàn）代（dài）化运输方式（shì），其自身的现代化程度高（gāo），能够满足生鲜品运输全（quán）程的冷藏保鲜要求，这是我（wǒ）国现有的优势，作（zuò）为物流行业，应该紧（jǐn）紧（jǐn）抓（zhuā）住这一优势，加强同高铁运输（shū）业的合作交流（liú），建立长（zhǎng）期的市场战略合作关系，不（bú）断（duàn）地将这一优势（shì）优化和扩大化。同公路运输和航空运输相比较，公路运输速度较（jiào）慢（màn），成（chéng）本低（dī），但（dàn）公路运（yùn）输基本处于（yú）饱和状（zhuàng）态，航空运输虽然（rán）快捷，但运输量（liàng）小（xiǎo），成本高，高铁运输整（zhěng）合（hé）了这两（liǎng）种（zhǒng）运输方式（shì）的优点，一直未得到大力推广应用，铁路高（gāo）铁运（yùn）输应该承担起冷链物流中长距离的运输任务（wù），这（zhè）是（shì）铁（tiě）路运输对于物流行业的发展应该承担起来的责任。企业（yè）应该根据冷链物流食（shí）品的特性进行运输方（fāng）式的（de）选择，在水运（yùn）、空运、公路运输和（hé）铁路（lù）运输中灵活运用（yòng），采用多种联合的运输方（fāng）式（shì）。

4、加快推进电商生鲜品冷链信息（xī）化建设（shè）

冷链物流是一条（tiáo）流水线，保证流（liú）水线的顺利运转，就要对（duì）流水线的（de）各个部分进行实（shí）时监控反（fǎn）馈，经过信息交流平台支撑（chēng）和调度冷链物流的运输工（gōng）作，可（kě）以实现对企（qǐ）业全部资（zī）源（yuán）的战略协同管（guǎn）理，降低冷链物流的成本（běn），提高市场竞（jìng）争力和冷链物流（liú）企业的管理水平。其信息化建设主（zhǔ）要（yào）从几（jǐ）个方面入手:基于RFID的冷链物流全程监测技术、GPS定位（wèi）监（jiān）控技术、GIS可视化技术。保证冷（lěng）链食品全程（chéng）得到有效的（de）监控，之后通过EDI信（xìn）息传（chuán）输和交（jiāo）换技术实现冷链（liàn）物流信息化系统与其他系统的信（xìn）息共（gòng）享和信息（xī）交互要求，使得各个系统（tǒng）之间互（hù）联互通更为流畅，大大提高冷（lěng）链物（wù）流的（de）采购和运输效率，降（jiàng）低库存成本。另外，电商冷链物（wù）流作（zuò）为数据密集型（xíng）企（qǐ）业，应该加大对数据的挖掘，了（le）解（jiě）运输全局，优化货物调配模式，改良运输模式（shì），建立一套信息化标准体系，使得（dé）各个环（huán）节具有更高（gāo）的组织协调性，增强核（hé）心竞争力（lì），从而最终走向规模化，全球化。

5、加强对电商冷链物流行（háng）业人才的培养

人才是行业进步的（de）基础和前提（tí），是冷链物流（liú）行业（yè）发展（zhǎn）的要害（hài）所在。我国电商冷链物流行（háng）业的发（fā）展十分依赖对人才的培养，在整个冷链物（wù）流的过程中（zhōng），运输、贮存、装卸、包装、加工、配送、信息采集模块繁冗（rǒng），需要的人才错综复（fù）杂（zá），对人才的要求也比较综合全面（miàn）。因此可（kě）从几（jǐ）个方面入（rù）手（shǒu）:营建（jiàn）良（liáng）好的冷链物流人（rén）才培养（yǎng）的（de）社会背景、设置供需协（xié）调（diào）的电商（shāng）冷链物流人才培养方式、鼓励职校开（kāi）设电商冷（lěng）链（liàn）物（wù）流专业、加强（qiáng）电商冷链物流教育师资队伍、构建电商冷链物流教（jiāo）育资源的共享（xiǎng）机制、开展校企联合协作人才培养模式。人才的培（péi）养（yǎng）不（bú）是短期（qī）就（jiù）能出效果，但政府和（hé）企业应该（gāi）未（wèi）雨（yǔ）绸缪，高瞻电商冷链物流行业未来（lái）的发（fā）展（zhǎn）趋势，对未来需求的（de）人才进行规划培（péi）养。“十（shí）年种树，百年（nián）树（shù）人”，只有确保人才的质量和数（shù）量，才（cái）谈得了我国电商冷链（liàn）物流（liú）行业的可持续发展，才能在（zài）未来的电商冷（lěng）链（liàn）物流（liú）行业全球化竞争（zhēng）中立于不败之地。

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