面（miàn）对复杂严峻的国际环境（jìng）和艰巨（jù）繁重（chóng）的（de）改革发（fā）展稳定任务，物（wù）流业面临着结构调整、产业优化（huà）、降本增效等挑战，也迎来了信息技术、智慧物流、市场升（shēng）级等（děng）发展机遇。

今年，我国物（wù）流（liú）业发展的前景（jǐng）与方（fāng）向如何？企业面临哪些机遇与挑战？本文整理了同济大学中国（guó）交通研究院分析的物流业发展十大趋势（shì），供行业（yè）参考。

1、物流（liú）市场增速或放缓

2019年前三季度（dù），我国（guó）社会物流总额增速为6.7%，比前（qián）三季（jì）度GDP增（zēng）速高0.2个百分点，但季度增速逐步下滑。消费物流（liú）仍保（bǎo）持较快增长，快（kuài）递业务（wù）量突破500亿件（jiàn），工业物流呈现结构性变（biàn）化，大宗物资（zī）和出口物（wù）流增速下降。2019年（nián），我国GDP增长率（lǜ）为6.6%，最终消费对经济增长的贡献（xiàn）率（lǜ）达（dá）到76%。

受宏观经济下滑（huá）、消费需求增（zēng）速回落、产业（yè）结（jié）构优化以及（jí）国际经（jīng）济环境不确定的影响，今（jīn）年我国物流强度将进一步下降，物流市场规（guī）模增速或将（jiāng）收（shōu）窄至低于经济增速，尤其是占主体地位（wèi）的道路（lù）货运业受运输结构（gòu）调整等政策影响将更（gèng）加低（dī）迷。但是物流市场结构将持续优化（huà），大（dà）运（yùn）量、低附（fù）加值的物流（liú）需求进一步降低，小（xiǎo）批量、高附加（jiā）值货物的（de）比重将（jiāng）大幅增长。

2、内贸物流市场释放潜力

中央经济工作会（huì）议强调，要促（cù）进形（xíng）成（chéng）强大国内市场。随着我国经济转向高质量发展（zhǎn）阶段，经济的对外依赖性将（jiāng）会（huì）逐（zhú）渐降低，国内市场具有（yǒu）更大的空（kōng）间（jiān）。今年，我国人均国内生产总值将突破1万美元，居民消费升级、现（xiàn）代化产业体系构建、城乡区域协调（diào）发展不断为国内市（shì）场拓展新空间。

今年的物流业将（jiāng）在促进国内市场供需匹（pǐ）配、支撑现代（dài）化产业（yè）体系（xì）、降低国内市场交易成本、创（chuàng）造新市场需求等方（fāng）面发挥（huī）更加（jiā）重要（yào）的作用（yòng）。此消彼长，在（zài）物（wù）流（liú）市（shì）场规（guī）模保持中低（dī）速增长的总体趋势下，出口加（jiā）工导向下的（de）大进大出物流模（mó）式将不可持续，内贸物流市（shì）场比外贸物流市场具有更（gèng）大的（de）发展潜力。

3、新（xīn）型物（wù）流基础（chǔ）设施（shī）投资（zī）规模扩（kuò）大

自动驾驶（shǐ）、无人仓等技（jì）术的发展对物流基础设（shè）施智（zhì）能化（huà）的要求越来越高（gāo），建（jiàn）设互联互通（tōng）的（de）物流物（wù）联网迫在眉睫。但是（shì），我国存量巨大的物（wù）流基础设施目前还达不到智能化的要（yào）求，推动传统基础设施的智能化改造将成为发展重（chóng）点。

中央经济（jì）工作会（huì）议将（jiāng）“5G、人工（gōng）智能、工业互联网、物联网”定义为“新型基础设施（shī）建设”，并且提出“加大（dà）城际交通、物流、市政基础设施等投资力度”，《国家物流枢（shū）纽布局和建（jiàn）设规划》提（tí）出以127个城市作为国（guó）家物流枢纽（niǔ）承载城（chéng）市建设现（xiàn）代（dài）化物流运行（háng）体（tǐ）系。预（yù）计今年，作为（wéi）政府稳（wěn）增长稳投资的重点领域（yù），智慧（huì）型物流园区（qū）、物流物联网络、农村物（wù）流、冷链物流等新（xīn）型物（wù）流基础设施的投资规（guī）模将（jiāng）进一步加大。

4、铁路货（huò）改助推运输结（jié）构调整

今年，国家铁路计划（huá）完成货物发送量33.68亿吨，同比增加2.8亿（yì）吨，稳步（bù）落实2019年比2018年增加11亿吨的货运增量行动目标。随着《推（tuī）进运输（shū）结构（gòu）调（diào）整（zhěng）三年行动计（jì）划（2018－2019年）》的深入实施，铁路（lù）货运市场化改革（gé）将继续成为运输结（jié）构调（diào）整的（de）重要（yào）助推力，以中铁快运与顺丰合作发展高铁（tiě）快递为（wéi）标杆（gǎn），中（zhōng）国铁路（lù）总公司混改将加快推进（jìn）。

适应多样化、个（gè）性化、碎片化等物（wù）流市场需求特点，物流企业可深度参与铁路货运市场化改（gǎi）革，加强与国铁在货运价（jià）格、枢纽基地、技术装备、运输组织（zhī）、数据共享等领域的深（shēn）度（dù）合作，积极创新高（gāo）铁快递、零担（dān）快运（yùn）、冷（lěng）链班列、中欧班列、驮背运输、集装箱多式联运（yùn）等市场化产品。

5、物流（liú）市场监管（guǎn）转向信（xìn）用和数据

2019年，物流（liú）信息化建设深入推（tuī）进，国家综合物（wù）流信息平台（tái）实体化营运，部分（fèn）地（dì）区交通运（yùn）输、海（hǎi）关、税务、工商等部门（mén）积极开（kāi）展政府物流信（xìn）息平台建设，20家部委就物流业严重违法失信市（shì）场主体及其有关人（rén）员实施（shī）联合惩戒（jiè），物（wù）流业（yè）信用（yòng）体（tǐ）系建（jiàn）设步入规范化轨道。信息技术的进步为政府监管提供了新的手段，货运市场监管向实时（shí）监管、视频监管（guǎn）、远程监管、平台监管发展，监管信息透明化程（chéng）度和监（jiān）管力度得到加强。

未来监管的重点将由以（yǐ）审批为主的事前资质（zhì）监（jiān）管转向（xiàng）以（yǐ）信用为主（zhǔ）的事中事（shì）后监（jiān）管转变。随着区块链技术商业化，物（wù）流信用（yòng）记录方式、契约规则（zé）将发生改变，物流信用系统（tǒng）、物流金融创新（xīn）将具有极大的发（fā）展潜力。

6、跨（kuà）境电商物流（liú）成市场（chǎng）蓝海

习近平总书记在首届（jiè）中国（guó）国际进（jìn）口博览会开幕式上（shàng）强调“加（jiā）快跨境电（diàn）子商务等新业态新模（mó）式发展”。国务院先后（hòu）批准在上（shàng）海（hǎi）、杭州（zhōu）、宁波（bō）等35个城市（shì）设立（lì）了（le）跨（kuà）境电子商（shāng）务综合试验区，在跨境（jìng）电商模式上进行（háng）有（yǒu）益探索。菜鸟网络（luò）已在杭州、香港、吉（jí）隆坡等城市设立（lì）首（shǒu）批（pī）6个电（diàn）子商（shāng）务枢纽（niǔ），eWTP已（yǐ）落地马来西亚、卢旺达、比（bǐ）利时三站。跨境电商的（de）业务模式已（yǐ）经基本成熟。随（suí）着我国（guó）消（xiāo）费水平的升级（jí），国（guó）内（nèi）消费者对国（guó）外优质（zhì）产品和服务的需（xū）求（qiú）将（jiāng）会大大（dà）增加，推动跨境电（diàn）子（zǐ）商务等新业（yè）态新模式的（de）快（kuài）速（sù）发（fā）展，进口导向的跨境（jìng）电商物流（liú）将成为（wéi）市场蓝（lán）海。

7、物流业务（wù）流程数字化改造

推动物流企业拥抱智能科技，加（jiā）快推进传统（tǒng）企业业务流程的数字化改造，是（shì）物流（liú）业下一步发展面临的（de）艰（jiān）巨（jù）挑战（zhàn）。通过云计算（suàn）、大数据、物联网等新型基础设施（shī）的建设，把物流（liú）每个（gè）环节的（de）信息转化为数据，并将这些数据打通实（shí）现在线化，只是解决传统物流企业业务数（shù）据化的第一步。更（gèng）重（chóng）要的是按照数字化的要求对（duì）业务流程及（jí）组织管理体系进行重构，推动全流程的透明化改造，通（tōng）过智能化技术赋能物流各个环（huán）节实（shí）现效率提高和成本降低，实现数据业务化。

8、物流业和制（zhì）造业（yè）深度联动

伴随新一轮产业革（gé）命以及（jí）中美贸易摩擦，全（quán）球产（chǎn）业布局（jú）和全（quán）球供应链格局均将（jiāng）发（fā）展重大调整。《中（zhōng）国制造2025》将推动我国的（de）制（zhì）造业加速向智能（néng）化、高端化、精细化发展，对于（yú）物（wù）流供应（yīng）链可视化、协同（tóng）化、全球化和稳（wěn）健性的要（yào）求越来（lái）越高。作为生产性服务业的重要组成，物流业（yè）将（jiāng）在提升制造（zào）业核心竞争力方面（miàn）发挥（huī）更加重要（yào）的作用。今年，这种趋势（shì）将进一步驱动物（wù）流业与（yǔ）制造业深度（dù）联动融合发展。对于物流企业而言，竞争力（lì）的关键不再是单（dān）纯提供物（wù）流运营（yíng）业务，而（ér）是能（néng）够（gòu）输出上下游供应（yīng）链一体化（huà）的（de）解决（jué）方案，实（shí）现制造、流通和消费的无缝对接。培育（yù）具有国际竞（jìng）争力的全球供应链体（tǐ）系，将成为（wéi）物（wù）流业（yè）和制造业深度联动融合（hé）发展的核心。

9、区域物流一体化加速推进（jìn）

2019年，港珠澳大桥通车，京津（jīn）冀、长三角、粤港澳大湾（wān）区等城（chéng）市圈（群）和区域一体化正成（chéng）为（wéi）引（yǐn）领高质（zhì）量发展（zhǎn）的重要动力源。推动城（chéng）市（shì）圈（群（qún））一体化发展，要（yào）求打破传统的（de）城市行政边界，在更大的范（fàn）围内调（diào）整物流布局。今年，以京津冀协同发展、粤（yuè）港（gǎng）澳大（dà）湾区、长三角高质量一（yī）体化三大（dà）国家战（zhàn）略为核心，以基础设施（shī）互联互通（tōng）、运输（shū）组（zǔ）织协同（tóng）高效、信息资源共享应用、管理（lǐ）政策规范（fàn）统一、推动区域（yù）物流与（yǔ）产业协同为重（chóng）点，区（qū）域物流一体（tǐ）化将（jiāng）加速推进。

10、信（xìn）息技（jì）术影响物（wù）流模式变（biàn）革

随着新型信息技术的广泛应用，物（wù）流管（guǎn）理（lǐ）理念转向以轻资产的形态（tài）管理重资产，推（tuī）动（dòng）物流（liú）业跨界融（róng）合、动态化演进（jìn）。2019年，物（wù）联（lián）网和大数（shù）据在物流领域中的应用（yòng）潜力已经得到验证，今年人工智（zhì）能和区块链技术在物流领域（yù）将迎来（lái）应（yīng）用的爆（bào）发。信（xìn）息技术对（duì）物（wù）流（liú）业（yè）的支持，也逐步由问题解决型向（xiàng）方案（àn）设计型过（guò）渡，新兴技术给物流业带（dài）来信息收集、精准匹配及（jí）产业（yè）链整（zhěng）合的机会（huì），同（tóng）时也（yě）扮演着（zhe）流量端口和（hé）精准（zhǔn）营销端口的双重角色。新零售的（de）变革带来线（xiàn）上线下的进（jìn）一步融合落（luò）地，推（tuī）动（dòng）智慧物流加速（sù）前进的同时，也对物流效率和体验（yàn）提出（chū）了新要求。

相关线路（lù）查询